Home Nieuws Archief Geen technisch weer bij...

De bus zette eerst koers naar Mijdrecht. Op het Stadhuis werd het Woerdens gezelschap ontvangen en bijgepraat over de revitalisering van het bedrijventerrein Mijdrecht door wethouder Bram Rosendaal, beleidsmedewerker Economische Zaken Gaby Pothuizen en Ad Beek, voorzitter van Vereniging Industriële Belangengemeenschap.

 

 

De revitalisering, zo beklemtoonden de Mijdrechtse inleiders, was een jaartje of tien geleden ingegeven door de wens om de verkeerssituatie en de uitstraling van het bedrijventerrein te verbeteren. Verpaupering, een rommelige aanblik, onveiligheid, leegstand en geen mogelijkheden tot uitbreiding en de wens daar iets aan te doen waren evenzovele prikkels om er tegen aan te gaan. Na een langjarige aanloop is in 2008 begonnen met de uitvoering van een revitaliseringsplan dat tot 2013 loopt. De kosten zijn geraamd op 4 miljoen, waarvan 45% voor rekening van de provincie komt. Aanvankelijk waren de ondernemers niet bijster enthousiast. Maar de herinrichting van een toegangsweg, die moest aantonen hoe het er na afwikkeling van het plan zou uitzien, trok genoeg ondernemers over de streep.

Voor Woerden, dat aan het begin van een revitalisering- en herstructureringstraject staat, zijn niet primair de successen van belang om naar te luisteren, maar meer de valkuilen. Waar dreigde he in Mijdrecht mis te gaan?

 

 

Mijdrecht had met problemen te maken in de planning. En met het realistisch ramen van de kosten. Gevolg: vertraging en demotivatie bij de ondernemers. Ook waren er afstemmingsproblemen. Niets is frustrerender dan aan het begin van het jaar wegen open te breken voor iets, de weg dichtgooien om die vervolgens aan het eind van het jaar opnieuw, maar dan voor iets anders, open te breken. Te weinig ambtelijke capaciteit werd ook als knelpunt ervaren, maar de belangrijkste valkuil was wel dat de verwachting dat alle ondernemers actief mee zouden doen, niet bewaarheid werd. Sommige ondernemers gingen wel aan de slag met het opknappen van hun eigendom, maar anderen niet en dat verschil werd pijnlijk duidelijk bij de rondgang per bus, die overigens veel weg had van een veredelde watertaxi, door het bedrijventerrein.

 

 

De verschillen met Woerden vielen ook op het oog. Mijdrecht heeft maar één bedrijventerrein, Woerden veel meer, Mijdrecht heeft geen kantoren op het bedrijventerrein. Woerden wel. Het leegstandscijfer is in Mijdrecht met 7% daardoor ook veel lager dan het in Woerden is. Het belangrijkste verschil met Woerden is echter de invalshoek. Voor Mijdrecht is die invalshoek het opknappen van het bedrijventerrein, het treffen van veiligheidsmaatregelen en het verbeteren van de ontsluiting. De invalshoek van waaruit Woerden de revitalisering en herstructurering moet gaan aanpakken heeft er nog een dimensie meer bij. Namelijk het doelmatiger inrichten van de terreinen. Noodzakelijk nu het nieuwe College de komst van het regionale bedrijventerrein Bijleveld heeft geschrapt.

 

 

Nog net niet ondergelopen, maar het scheelde niet veel. Dat was het eerste dat het gezelschap gisteren van het bedrijventerrein Barwoutswaarder zag. Bij Autoschadeherstelbedrijf Ad de Goeij, waar de lunch werd genoten, was het echter droog binnen. Directeur Albert de Goeij had zich goed voorbereid en gaf als bestuurlslid van de OKW zijn visie op het gebied en de revitalisering/herstructurering. Barwoutswaarder zit er nu bij als een iets te krappe jas. Vooral technische bedrijven die willen uitbreiden zitten in een lastig parket. De gemeente heeft in zijn visie de taak de ondernemers te faciliteren en de in het kader van dat faciliteren gestelde regels te handhaven. En toen kwamen andere OKW” ers in. Mensen als Jan Willem Bos en KvK-secretaris Peter Ewalds herhaalden dat Woerden behoefte heeft aan een nieuw bedrijventerrein. Geen goed woord voor dit College dat die noodzaak veel minder voelt dan het College-Strik/Groeneweg. Toen Ewalds het bestond om de rol van de gemeente te schetsen als het hulpje van de ondernemers kwam hem dat op een felle terechtwijzing van Wethouder EZ, Bob Duindam te staan. Faciliteren, maar niet ten koste van alles (milieu, groen,duurzaamheid, wonen, verkeersafwikkeling etc.). Progressief Woerden steunt dat beleid van harte! Er zijn dus grenzen, maar de OKW ziet het anders.

 

Bijleveld het gepasseerde station

 

Wim Groeneweg greep dit thema aan door zijn collega Gerard van der Lit de mantel uit te vegen, omdat hij van standpunt veranderd was. Eerst de noodzaak van Bijeveld onderschrijven en dan nu als PW ‘ er het diametraal tegenovergestelde standpunt van het huidige College volgen. Groeneweg vloog hier ten overstaande van al zijn collega’s behoorlijk uit de bocht, want als er één raadslid is geweest dat in de oude situatie Bijleveld verdedigd heeft dan is het Gerard van de Lit wel geweest. In Harmelen kostte dat grapje hem en Progressief Woerden nog heel veel stemmen

 

 

Maar hoe staat het met de behoefte? Het was D’66 voorman Jaap van der Does die deze vraag stelde. Tot verrassing van de raadsleden bleek dat er op dit moment een door de provincie Utrecht uitgevoerd onderzoek loopt om die behoefte te kunnen ramen. Het onderzoek loopt tot 3 september a.s. en gemeld werd dat er tot nu toe een response van de ondernemers van 30% was.

Toen Ruud Niewold van D’66 een pleidooi hield om de resultaten van dit onderzoek af te wachten om die bij de komende raadsdiscussie over het revitaliseren en herstructureren van bedrijfsterreinen te betrekken, schoot Wim Groeneweg weer even uit z’n slof. Met dezelfde weidse armgebaren als ooit eens Alexander Pechtold in de Tweede Kamer gaf hij de omvang aan van het aantal rapporten dat zich in de gemeentelijke burelen bevindt over dit onderwerp. En dat zijn er nogal wat. Althans dat beweerde de oud-wethouder.

 

 

Laatste onderdeel van het programma: Honthorst. De ondernemers uit Honthorst waren enkele weken geleden door het gemeentebestuur uitgenodigd voor een gedachtewisseling over de bestaande plannen. Maar sindsdien was nog geen beweging te bespeuren. Rondleiders Patrick van Beek van het gelijknamige aannemingsbedrijf en Arie Blok van de kaas vonden dat teleurstellend, vooral omdat het doorgaan van de plannen afhangt van het verkrijgen van een provinciale bijdrage. Die toezegging is nog niet binnen, hoewel die volgens veiligheidsexpert Walter de Wilde al weer enige jaren op de provinciale meerjarenbegroting prijkt.   Problemen op Honthorst waren vooral de wegen vol hobbels en kuilen en onvoldoende scheiding tussen privéterrein, waar de auto’s geparkeerd moeten worden en de openbare ruimte. Arie Blok brak een lans voor goede, open en heldere communicatie tussen gemeente en ondernemers. En voor een betere wisselwerking tussen de Woerdense bedrijventerreinen. Groei je hier uit je jasje, dan zou je je elders in Woerden moeten kunnen vestigen. De beide onderenemers, Van Beek en Blok waren het over één ding eens. Er is de laatste tijd best wat verbeterd op Honthorst, maar er moet meer gebeuren. Te beginnen met het wegonderhoud en het asfalteren van wegen, een duidelijke entree tot het gebied en goede verlichting. Dat  zou al veel verbeteren.

 

Kijken of dat pleidooi wordt opgepikt door de commissie Ruimte, als die op 2 september a.s. debatteert over dit onderwerp.

Zie verder over de verregende excursie het fotoalbumwww.progressiefwoerden.nl/album/bedrijven_excursie